经营商财经 康钊/文据越通社文章，越南表现，将斟酌撤消羁系阻碍，容许中国商飞公司出产的飞机在该国经营，这象征着中国国产年夜飞机无望走出国门，在越南经营，而焦急的无疑是美国波音公司跟中国的空客公司。1月中旬，时任中国商飞副总司理谭万庚在河内会面了主管此事的越南高管，而更早的2024年11月6日，越南引导在昆明市统一些中国企业担任人举办任务集会，此中包含商飞公司副总司理魏应彪。越南引导如斯麋集地会面中国商飞公司高管，确定有用意，厥后，果然传出越南将正式为中国商飞C919发表适航证书。越南乐意为中公民用年夜飞机C919发放允许证相对非偶尔，是由于越南的航空公司重大缺平易近用飞机。统计表现，一共只有249架，含 220 架牢固翼客机与 29 架直升机，原来就不敷用，但是，偏偏33架应用了美国普惠的动员机，而普惠航空动员机公司声称因存在保险隐患，紧迫召回动员秘密维修颐养一年，如许的话，越南航空公司就剩下100多架平易近用客机，基本不敷用，而中公民用客机C919又价钱优惠，因而，越南乐意斟酌洽购。越南曾向波音、空客求救，想破刻洽购平易近用客机，但是，没想到波音、空客由于产能成绩无奈破刻供货，须要2030年之后才干交付，以是，远水解不了近渴，越南就转而有动向中国商飞公司洽购C919。2024年2月26日，中国商飞C919客机在特地在越南广宁省云屯国际机场下降，这是该机型初次在越南境内下降，偕行的另有一架ARJ21-700飞机。这现实上也是向越南“秀肌肉”，标明中国国产年夜飞机的适用性。 ]article_adlist-->